Confira o vídeo insano em Manobras Suicidas edição 01. Você não terá tempo para respirar, pois do início ao fim as manobras são realmente de tirar o fôlego! Se você é fã desta série incrível, não perca tempo e adquira já o seu.
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Honda RC211V, moto que serviu de inspiração para a CBR 600 RR

No vídeo as duas versões dessa incrível máquina em ação, a “CBR 600 RR” e a “CBR Limited Edition” pelas estradas e pistas da Itália mostram porque já ganhou muitos títulos no MotoGP como umas das melhores motos super esportivas do mundo.

CBR 600RR 2008. A moto movida à adrenalina.
Design: Inspirado nas asas dos aviões e nos carros de Fórmula 1, agora com 3 novas opções de grafismo.
Motor: O mais leve e compacto motor da categoria 600cc, com 4 cilindros em linha, jamais equipado em uma super-esportiva de média cilindrada
H.E.S.D. (Honda Electronic Steering Damper): O Amortecedor de Direção Eletrônico (HESD) contribui para manter suaves e firmes as reações da direção em alta velocidade.
Chassi: Leve e compacto, o chassi tipo Diamond com dupla trave de alumínio, proporciona maior resistência ao modelo.
Injeção eletrônica PGM-DSFI: Injeção eletrônica dupla de combustível. O sistema processa com precisão a quantidade de combustível através de dois bicos injetores, obtendo o máximo de eficiência na combustão.
Entrada de ar frontal (RAM-AIR): Entrada de ar, posicionada no centro da carenagem frontal, regula a entrada do fluxo de ar, especialmente em alta velocidade.
Suspensão dianteira HMAS UPSIDE DOWN: Inspirada na Campeã do Mundial de MotoGP 2006, totalmente regulável, mantém o pneu firme no solo, permitindo o piloto ajustar a suspensão conforme seu estilo de pilotagem.
Suspensão traseira Unit Pro Link: Com amortecedor ancorado na balança de alumínio (revestida de magnésio), permite múltiplas regulagens, garantindo elevada capacidade de tração e estabilidade.
Freios: Duplo disco flutuante na dianteira e disco simples na traseira, de grande capacidade e reação imediata, mesmo em alta velocidade, contribuindo para o equilíbrio da motocicleta em frenagens mais esportivas.
Escapamento Centre-up: O escapamento centre-up melhora a inclinação da moto nas curvas em alta velocidade.
Painel esportivo: Painel compacto e totalmente eletrônico, com tacômetro e displays digitais, permite excelente visibilidade de todos os comandos da motocicleta.
Farol “line-beam”: Arrojado e esportivo, projeta um potente feixe luminoso, garantindo segurança na pilotagem.
HISS (Honda Ignition Security System): Sistema de identificação por meio de chip eletrônico da chave de ignição que proporciona maior segurança ao estacionar a motocicleta.

Se você achava que as motos esportivas so andam devagarinho pelo bairro e dão aquela puxada na sua rua para fazer barulho e chamar a atenção, aqui está a prova de que essas super máquinas são mais que apenas motos de passeio, e são sim usadas para alcançar altas velocidades com o giro do motor no máximo.

Este vídeo gravado por um cinegrafista amador demonstra o que acontece nos fins de semana em uma das melhores rodovias do Brasil, a Rodovia dos Bandeirantes, no trecho de Limeira!
A adrenalina corre solta, e os motociclistas aceleram sua motos até o talo, deitando o cabelo, arriscando suas vidas entre carros e caminhóes, eles mostram esse show de imagens pra gente sonhar em um dia poder acelerar uma dessas! Esse é o MotoGP na Bandeirantes, mais um vídeo da seleção exclusiva do Manobras Suicidas!

O prazer de dirigir uma moto seja ela, qual modelo for, e proporcional ao amor que o motociclcista sente por sua máquina!

Quase sempre a equação é a mesma. Motos potentes e velozes, 1000cc, 1200cc, na mão de pessoas com um preparo e concentração não tão grande assim. E o resultado é o mesmo sempre: Chão, Parede, Carro, Acidente, Hospital, Ambulância, Médicos, Membros Fraturados, Cirurgia, Pinos, Gesso, Amputação e etc. Só uma coisa, percebam que apesar de tudo, todos os pilotos descuidados não vacilaram tanto assim, e todos estavam usando capacete e muitos estavam com roupas especiais! Não vacilem jovens!

Um Subaru Impreza WRX STI 2006 de rally com mais de 500 cavalos pilotado pelo famoso Ken Block participa de uma prova chamada Gymkhana. Similar a um autocross, com a diferença de ter uma infinidade de obstáculos e deveres, como por exemplo, fazer zerinhos em volta de uma pessoa trafegando em um Segway e entrar fazendo um
drift em um galpão. Ganha quem fizer o percurso em menor tempo.

O Globo da Morte é em uma jaula em forma de esfera de aço onde alguns motoqueiros andam com suas motos por dentro dela. O perigo desta brincadeira é alto e pode custar a vida! Mas para os motoqueiros insanos não estão preocupados com isso, eles querem simplesmente se arriscar em troca de aplausos.
Neste vídeo 7 motos andam simultaneamente nessa roda mortal de aço!

10: The Master Touch
9: The Seven-Ups
8: Tomorrow Never Dies
7: It’s a mad, mad, mad, mad World (Muito bom o titulo!)
6: Short Time
5: Armor of God
4: Duel
3: Bullit (2 palavras: Steve McQueen)
2: Blues Brothers
1: Death Proof (This is not a chase, it is a Battle!)

Ele já levou os seguites canecos pra casa:

1989 Campeão do Brasil.
1998 Campeão da Europa.
2000 Campeão do Mundo.
2004 Terceiro lugar no Campeonato do Mundo.
2006 Campeão de Tandem no Stuntwars da America.
2006 Quarta posição no Stuntwars da América – Categoria Individual.
2007 Segundo lugar no Campeonato do Mundo.
2007 Segundo lugar no Campeonato de Europa.
2007 Primeiro lugar na Classificatória do Stuntwars América.
2007 Segundo lugar na Final do Campeonato Americano XDL de Las Vegas.