Manobras Suicidas

Começando uma nova serie aqui em nosso blog Manobras Suicidas: Motos do Sonho. Uma seção que pretende reunir todos os dados sobre as motos que nossos visitantes mais cobiçam. A primeira moto apresentada aqui, com todos os méritos, é a mais procurada em nossos arquivos de todos os tempos: CBR 600 RR. Por isso mesmo mereceu o primeiro post da serie. Wallpapers, Vídeos, Especificações Tecnicas, Fotos, Dados e Curiosidades sobre essa, que é uma das motos populares motos esportivas da Honda!

CBR 600RR 2008. A moto movida à adrenalina.
Design: Inspirado nas asas dos aviões e nos carros de Fórmula 1, agora com 3 novas opções de grafismo.
Motor: O mais leve e compacto motor da categoria 600cc, com 4 cilindros em linha, jamais equipado em uma super-esportiva de média cilindrada
H.E.S.D. (Honda Electronic Steering Damper): O Amortecedor de Direção Eletrônico (HESD) contribui para manter suaves e firmes as reações da direção em alta velocidade.
Chassi: Leve e compacto, o chassi tipo Diamond com dupla trave de alumínio, proporciona maior resistência ao modelo.
Injeção eletrônica PGM-DSFI: Injeção eletrônica dupla de combustível. O sistema processa com precisão a quantidade de combustível através de dois bicos injetores, obtendo o máximo de eficiência na combustão.
Entrada de ar frontal (RAM-AIR): Entrada de ar, posicionada no centro da carenagem frontal, regula a entrada do fluxo de ar, especialmente em alta velocidade.
Suspensão dianteira HMAS UPSIDE DOWN: Inspirada na Campeã do Mundial de MotoGP 2006, totalmente regulável, mantém o pneu firme no solo, permitindo o piloto ajustar a suspensão conforme seu estilo de pilotagem.
Suspensão traseira Unit Pro Link: Com amortecedor ancorado na balança de alumínio (revestida de magnésio), permite múltiplas regulagens, garantindo elevada capacidade de tração e estabilidade.
Freios: Duplo disco flutuante na dianteira e disco simples na traseira, de grande capacidade e reação imediata, mesmo em alta velocidade, contribuindo para o equilíbrio da motocicleta em frenagens mais esportivas.
Escapamento Centre-up: O escapamento centre-up melhora a inclinação da moto nas curvas em alta velocidade.
Painel esportivo: Painel compacto e totalmente eletrônico, com tacômetro e displays digitais, permite excelente visibilidade de todos os comandos da motocicleta.
Farol “line-beam”: Arrojado e esportivo, projeta um potente feixe luminoso, garantindo segurança na pilotagem.
HISS (Honda Ignition Security System): Sistema de identificação por meio de chip eletrônico da chave de ignição que proporciona maior segurança ao estacionar a motocicleta.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

MOTOR Cilindrada 599 cc. Potência Máxima 120 cv a 13.500 rpm. Sistema de Partida Elétrica. Torque Máximo 6,73 kgf.m a 11.000 rpm. Transmissão 6 velocidades.

CHASSI Altura do Assento Freio Dianteiro / Diâmetro A disco duplo flutuante, com cáliper de 4 pistões / 310 mm Freio Traseiro / Diâmetro A disco simples, com cáliper de pistão simples / 220 mm Pneu Dianteiro 120/70 ZR 17 M/C. Pneu Traseiro 180/55 ZR 17 M/C Suspensão Dianteira / curso Upside Down / 120 mm Suspensão Traseira / curso Unit Pro-Link / 130 mm Tipo Diamond Frame (alumínio).

DIMENSÕES / CAPACIDADES Altura do Assento 827 mm. Comprimento x Largura X Altura 2008 x 684 x 1108 mm. Distância entre Eixos 1373 mm. Distância Mínima do Solo 137 mm. Óleo do Motor (total) 3,5 litros. Peso Seco 155 kg. Tanque de Combustível 18 litros.

SISTEMA ELÉTRICO
Bateria	12V – 8,6 Ah (10 horas)
Farol	55/55W
Ignição	Transistorizada